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簡介 往 東涌 方向
途經車站及頭尾車時間
車站 頭班車 尾班車
香港 0601 0050
九龍 0604 0053
奧運 0606 0055
南昌 0608 0057
荔景 0611 0100
青衣 0614 0103
欣澳 0622 0109


往 香港 方向
途經車站及頭尾車時間
車站 頭班車 尾班車
東涌 0602 0043
欣澳 0609 0050
青衣 0559 0055
荔景 0602 0058
南昌 0605 0101
奧運 0606 0102
九龍 0608 0104
 
香港政府於 1992 年建議出「玫瑰園」計劃,於大嶼山北面的赤P角,建造一個新機場。當時總共提出十項的機場核心工程。位於赤P角對岸的東涌,就因為這個計劃發展為一個新市鎮。政府的規劃是有一條鐵路連接東涌及市區,並提供第三條過海鐵路通道,舒緩荃灣線的壓力。

東涌線在 1998 年 6 月 22 日啟用,是地鐵第四條行車路線,屬機場鐵路一部分,亦是香港現時最高速的通勤鐵路系統,列車最高時速達 135 公里,共有 12 列西班牙製列車行走,並會在 2006 年加入四列韓國製新列車。

此線另一特點,是首條香港通車鐵路中加裝月台幕門。而此線的班次之疏亦是較為少見,非繁忙時間班次要十分鐘一班,往往成為乘客最不滿的地方。
 
各車站介紹
站名 簡介
東涌 1998 年 6 月 22 日啟用,是東涌線西面的終點站,位於東涌市中心之內,設在地底,是大嶼山島上第一個地鐵站。此站是乘客經陸路入大嶼山南旅遊點的門艦,到 2006 年更會有一條接駁昂坪寶蓮寺的纜車啟用。車站上蓋物業為東堤灣畔。
欣澳 2005 年 6 月 1 日啟用,屬迪士尼線接駁站。此站原名為「陰澳」,唯迪士尼高層於談判時認為與樂園帶給遊人開心的形象不符,因而易名。此站原為機場鐵路的「陰澳緊急月台」,現共建有三個月台,亦是全港首個使用月台閘門,及在站內種植樹木的車站。
青衣 1998 年 6 月 22 日啟用,是東涌線在市區的最後一站。此站建於青衣牙鷹州,是機場快線與東涌線共用之車站。在此站之後是有一條調度路軌,方便列車於繁忙時間以本站作終點後,調頭返回香港。
荔景 1982 年 5 月 10 日啟用,車站位於荔景h下鑿開的山洞內。此站於 1993 年因機場鐵路的興建而擴建,並在 1998 年 6 月 22 日起成為東涌線和荃灣線的車站。此站東面有一條接駁荃灣線的路軌,是現時市區線列車和機鐵列車唯一能夠互通的通道。
南昌 2003 年 12 月 20 日正式啟用,此站由九廣鐵路公司興建,並由九廣西鐵與地鐵共同營運。此站位於富昌h對面的西九龍公路之下,地鐵管轄範圍是車站南邊。乘客可通過全港首創的轉車閘機轉乘西鐵。2007 年 12 月 2 日,本線由地鐵全面接管,並在連接一號及四號月台之間的牆壁鑿開,連接本線及西鐵線。
奧運 1998 年 6 月 22 日啟用,是在大角咀填海後興建而成的。由於此站在興建之時,於美國亞特蘭大舉行的奧運會滑浪風帆項目中,香港代表李麗珊奪得香港歷史上首面奧運金牌,因而作紀念命名。此站中央有兩條直通軌道供機場快線列車通過。
九龍 1998 年 6 月 22 日啟用,是在油麻地填海後興建而成的。由於此站為機場快線唯一在九龍區的車站,因而命名。這堮景極佳,多棟極高層豪宅,包括漾日居、擎天半島、凱旋門等,均是本站的上蓋發展物業。
香港 1998 年 6 月 22 日啟用,此站位於中環新填海區,是東涌線和機場快線的終點站。此站連接中環站,乘客可轉乘荃灣線及港島線。由於此處地理位置極為優越,故此上蓋的商場「國際金融中心」,成為了名牌集散地。本站上蓋發展物業有全港最高,達 88 層的國際金融中心二期,和四季酒店。