藍田站之十三年

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本文作者：阿雞　圖：檸少

前言
	由 2002 年 8 月 4 號開始，由觀塘線過海，又要回復以前轉車的日子。在此日之前，藍田站的功勞可說是功不可沒，因為她正是連接住舊有的觀塘線和東區海底隧道之唯一一個車站。現在就在此記下小弟在這十數年間於藍田站見過同聽過的一些趣事同軼事。
	2002年8月4日前：	2002年8月4日起：
好奇的我
▲藍田站 A 出口扶手電梯	藍田站開站時就像將軍澳線，先開隧道後開車站，讓各乘客適應。在開站的第一日，小弟在藍田邨５座的家中以神速做完功課，然後嚷著要去地鐵站參觀。幾經擾攘，終於可以同祖母一齊去。在１１同１２座中穿穿插插時（現在的啟田邨就是以前的１１－１４座），我不斷催促祖母走快點，因為我真想一支箭般衝落那個新奇的地方。
▲藍田站 A 出口行人天橋，兩則裝上磨沙玻璃窗。	再經過金城戲院（現在為啟田大廈側的新商場），就見到一個灰色的小拱門──這就是藍田站的入口。一條又一條的長長扶手電梯，感覺已經好新奇，因為那時我從未搭地鐵過海，太不方便了．．．而長長的扶手電梯往往只會在港島線的車站出現。電梯廣告全是某牌子果仁的廣告，但是我很喜歡。行過那條磨沙玻璃窗天橋時，我簡直想大叫～（Sorry……我那時只得7歲，請勿見怪），因為藍田站的大堂就在眼前。
▲舊日的出閘機位，今日仍然依舊。	開站日的藍田站，和現在的很不同。首先，Ｄ出口還未開始使用，所以那時只有三個出口：Ａ出口往藍田村，Ｂ往交通交匯處，Ｃ往鯉魚門道（注：那時地鐵還未開始使用英文字劃分車站出口，在此列出只作註明）；入閘和出閘機各只有一排──入閘機在恆生銀行對面，而出閘機則於現在Ｂ出口斜對面之出閘機；還有那時的人流和現在簡直是天壤之別，原因我將會在稍後向各位解說。
參觀車站＝去動物園？
▲藍田站開出往鰂魚涌的列車。	去到大堂，第一處最想去的地方，就是月台。那天在兩邊每部單程票機都有一個站務員恭候每個好奇的人，他們向每個排隊買車票的人派一個二元硬幣供買車票之用，因為開站的第一天真的只是開站，列車由觀塘過海往鰂魚涌，是不停藍田站的，兩邊月台都有膠帶欄住，防止「乘客」跌落路軌。所以地鐵就向每個市民送出車票，一來可以吸引多些人來，二來又可以教導那些不懂買車票的人們，尤其是老人家購買車票。當我落到月台之後，剛剛有一班車由觀塘駛經藍田站，向魚則魚涌進發。當時約有五十人在月台，我們就向這部駛過的地鐵指手畫腳，就像人類參觀動物園看動物一樣；而迫滿那架地鐵的每個乘客，亦還以顏色，以好奇的眼光望住我們（實際上他們是在看新車站的月台了吧～～），就像動物園的動物望著來參觀的人一樣。而以上所發生的事，只有差不多兩秒，因為部車已經以極速駛離月台。
賊仔乘機出動！！
▲藍田站天橋加上了社區畫廊，顯示附近學生的美術潛能。	在我參觀完月台之後，我好奇地留意著每個正在購票的人。就在當我預備和祖母一齊走之際，祖母同我說：「你有沒一留意到那個中年男子呀？他在這條隊排完，又到那條隊，有不大多覺他拿著車票離開喎！！」這個人，我當然留意到啦！在每條隊中排隊又不購票，目的何在？我想聰明的你都應該猜到──他在偷錢！！他拿到其中一條隊的職員派給他的二完後，就袋在褲袋中，行了一個轉，然後又到另外一條隊，再排過，然後再偷過。一個二元，不算得上甚麼；但是他偷完一個又一個，大大話話我都見到他偷了最少十個。之後那天，我又去了藍田站，又看見了那個人又正在偷錢。真奇怪，為甚麼地鐵的職員又繼續派錢給這個賊仔呢．．．．．．
通車日的秘密
▲東隧開幕，英國威爾斯親王親臨香港，於藍田站揭開紀念碑石。	如果大家有查過資料，藍田站的開站日是１９８９年８月５日，而通車則於８月９日。但是原來真真正正藍田站的通車日竟不只一日。除了９號，還有１０號。你可能會問：「地鐵提供的官方資料也會錯的嗎？」我給你的答案是：地鐵的資料是對的。究竟發生甚麼事，或是我在自相矛盾呢？現在開始解說！！　在８月９日，地鐵正式在藍田站接載乘客往返觀塘和魚則魚涌。那天地鐵竟然繼續賣大包，由藍田站入閘的任何乘客亦不需繳付車費，「地鐵請０既～」！！所以地鐵的官方資料是絕對正確的。　可惜不知是甚麼原因（聽說是因為開站前沒有拜神），在那天的下午，月台路軌附近爆水喉，令兩邊路軌都浸滿水。這些事件對一個剛剛通車的地鐵站是十分不吉利的，在加上因為路軌水浸，列車駛進站時都要慢駛，對很多乘客做成不便。結果在之後那日（８月１０日）地鐵方面再一次派單程票給乘客，即前前後後總共派了三天，以作補償乘客的損失及再拜神來定過新的通車日。
藍田站的點點滴滴
▲匯景花園	藍田站開站時，附近的大型屋苑，例如麗港城和匯景花園都未入伙，甚至還未建成，所以那時是未有現在的Ｄ出口。和藍田最近的新市鎮將軍澳亦未成形，只有康盛、翠琳和寶琳三大區，出入市區的市民比現在簡直少之又少，再加上廣田區還未建成，交通交匯處實際上只有９３Ｍ和綠小１７這兩條新線（３８和４２Ｃ的總站在觀塘，８９Ｄ、２１５Ｘ、２１６Ｍ、２９８、７９６Ｍ和Ａ２２未開線，６０１和６０６在藍田的客量極少），所以Ｂ、Ｃ出口那邊極之僻靜。再加上藍田村和藍田站的Ａ出口有一段頗遠的距離，對於藍田區那麼多的老年人十分吃力，尤其是上山往藍田邨（我到現在亦經常在觀塘站下車，然後在巴士站轉車往藍田）。
	▲最後建成的 D 出口。
▲筆者經常出沒的藍田站 A 出口。	以上種種原因，令藍田站頭一兩年非常清靜，尤以夜晚為甚。有一次我和家人一起乘地鐵返家，那時匯景商場還未開業，夜晚Ａ出口的幾條電梯幾乎沒有人用。就在我們差不多搭完第二條長電梯時，見到前面有個青年，鬼鬼祟祟的不知他在做甚麼。正當我們不理他，想越過他時，在他的褲袋裡突然跌出一把類似手槍的物體！！那件物體跌落地之聲音響亮得令兩個預備上電梯的人和我們立刻望著他，而他就以神速拾起那把「槍」，連放回袋中的時間都省回，就一支箭般跑到藍田站，不知所蹤。那次是小弟第一次見到真正、活生生在我面前的手槍．．．
藍田站的高潮
▲啟田商場正慢慢取代匯景廣場的地位。	隨著匯景花園入伙，其大型商場亦於不久後開幕。有一天藍田區突然有一個喜訊在四圍散播－－當時最大型的百貨公司八佰伴於該商場開幕！！八佰伴的開幕，令藍田這個舊區注入了新元素，亦帶來藍田站第一個高潮。由於當時整個東九龍區只有八佰伴這間百貨公司，來這裡行街和購物的市民一天比一天多，而由其他地方來，最方便非地鐵莫屬。再加上為當時新入伙的麗港城和匯景花園而新加的Ｄ出口，令藍田站的出入閘機應付不來，要另開新一行出閘機於Ｄ出口和入閘機於Ｂ出口。
▲後來興建的 D1 出口，在匯景花園之內。	第二個高潮出現於一兩年後，那時將軍澳新市鎮開始急速發展，一個又一個的新樓盤建成和入伙，但是因為規劃的問題，令地鐵未能在當時啟用，結果居民如需要乘搭地鐵，就要轉車到最近的藍田站；一條又一條來往將軍澳和藍田的巴士線與村巴線開辦，令各個出口水洩不通，尤以繁忙時間的Ｄ出口為甚。現在星期日的Ｄ出口又有一番新景象，就是在出口外一架架的睇樓專車，塞在出口的地產經紀和派存單的人，一班班在恆生銀行等候朋友的人，由藍田和將軍澳的屋苑出發到其他地方的居民，還有來自四方，前來藍田區各大商場購物的人。八佰伴的結業，的確令藍田站的人流做成一定程度的打擊，但不久後一間大型超級廣場於同址開業，又再令附近地區繁盛起來。
	▲八佰伴結業後，原址開了的超級廣場。
十三週年記念日＝沒落日
▲鯉安苑。	由將軍澳線的詳情公佈後，藍田就像被打落十八層地獄一般－－屋苑價格大跌（剛剛開始發售、位於藍田站側的鯉安苑之銷售情況亦很差），商場的商鋪一間接住一間結業，已經習慣了不需轉車就能過海的居民對不久的將來要多搭一個站才能去到隔岸，然後於一兩個站後再轉車苦不堪言。相信將軍澳線於八月十八號全面通面通車後，情況將會更見嚴重。現在藍田站熱鬧的場面，可能就會於開站的十三週年記念日告終．．．．．．